觸摸屏互感器分析儀電力推廣一．主要測(cè)試功能：（見(jiàn)表1）

表1

觸摸屏互感器分析儀電力推廣二 主要技術(shù)參數(shù)： （見(jiàn)表2）

表2

觸摸屏互感器分析儀電力推廣三. 產(chǎn)品硬件結(jié)構(gòu)

3.1．面板結(jié)構(gòu): （圖1）

3.2．面板注釋：

1 —— 設(shè)備接地端子

2 ——U盤轉(zhuǎn)存口

3 ——打印機(jī)

4 ——液晶顯示器

5 ——過(guò)流保護(hù)（功率）開(kāi)關(guān)

6 ——主機(jī)電源開(kāi)關(guān)

7 ——P1、P2：CT變比/極性試驗(yàn)時(shí)，大電流輸出端口

8 ——S1、S2：CT變比/極性試驗(yàn)時(shí)，二次側(cè)接入端口

9 ——K1、K2：CT/PT勵(lì)磁（伏安）特性試驗(yàn)時(shí)，電壓輸出端口，電壓法CT變比/極性試驗(yàn)時(shí)，二次接入端

10 ——A、X ：PT變比/極性時(shí)，一次側(cè)接入端口

11 ——a、x ：PT變比/極性時(shí)，二次側(cè)接入端口

12 ——L1、L2：電壓法CT變比/極性試驗(yàn)時(shí)，一次接入端

13 ——D1、D2 ：二次直阻測(cè)試

14 ——主機(jī)電源插座

觸摸屏互感器分析儀電力推廣四.操作方式及主界面介紹

4.1、主菜單 （見(jiàn)圖2）

開(kāi)機(jī)之后默認(rèn)進(jìn)入CT測(cè)試，CT測(cè)試主菜單共有“勵(lì)磁”、“負(fù)荷”、“直阻”、“變比極性”、“角差比差”、“交流耐壓”、“一次通流” 、“數(shù)據(jù)查詢”、“系統(tǒng)設(shè)置” 、“PT”10種選項(xiàng)。

PT測(cè)試主菜單共有“勵(lì)磁”、“負(fù)荷”、“直阻”、“變比極性”、“角差比差”、“交流耐壓”、“數(shù)據(jù)查詢” 、“CT”8種選項(xiàng)。

觸摸屏互感器分析儀電力推廣五.CT測(cè)試

5.1、CT勵(lì)磁（伏安）特性測(cè)試

在CT主界面中，點(diǎn)擊“伏安特性” 選項(xiàng)后，即進(jìn)入測(cè)試界面如圖4。

（1）、參數(shù)設(shè)置：

勵(lì)磁電流：設(shè)置范圍（0—20A）為儀器輸出的設(shè)置電流，如果實(shí)驗(yàn)中電流達(dá)到設(shè)定值，將會(huì)自動(dòng)停止升流，以免損壞設(shè)備。通常電流設(shè)置值大于等于1A，就可以測(cè)試到拐點(diǎn)值。

勵(lì)磁電壓：設(shè)置范圍（0—2500V）為儀器輸出的設(shè)置電壓，通常電壓設(shè)置值稍大于拐點(diǎn)電壓，這樣可以使曲線顯示的比例更加協(xié)調(diào)，電壓設(shè)置過(guò)高，曲線貼近Y軸，電壓設(shè)置過(guò)低，曲線貼近X軸。如果實(shí)驗(yàn)中電壓達(dá)到設(shè)定值，將會(huì)自動(dòng)停止升壓，以免損壞設(shè)備。

（2）、試驗(yàn)：

接線圖見(jiàn)界面，測(cè)試儀的K1、K2為電壓輸出端，試驗(yàn)時(shí)將K1、K2分別接互感器的S1、S2（互感器的所有端子的連線都應(yīng)斷開(kāi)）。檢查接線無(wú)誤后，合上功率開(kāi)關(guān)，選擇“開(kāi)始”選項(xiàng)，即開(kāi)始測(cè)試。               

試驗(yàn)時(shí)，上方白色狀態(tài)欄會(huì)有提示“正在測(cè)試”，測(cè)試儀開(kāi)始自動(dòng)升壓、升流，當(dāng)測(cè)試儀檢測(cè)完畢后，試驗(yàn)結(jié)束并描繪出伏安特性曲線圖。

注意：圖4中“校準(zhǔn)”功能：主要用于查看設(shè)備輸出電壓電流值，不用于互感器功能測(cè)試，詳情見(jiàn)附錄一。  

2）、伏安特性（勵(lì)磁）測(cè)試結(jié)果操作說(shuō)明

試驗(yàn)結(jié)束后，顯示出伏安特性測(cè)試曲線及數(shù)據(jù)（見(jiàn)圖5）。該界面上各操作功能如下：

打    印：點(diǎn)擊“打印”后，先后打印伏安特性（勵(lì)磁）曲線、數(shù)據(jù)，方便用戶做報(bào)告用。同時(shí)減少更換打印紙的頻率，節(jié)省時(shí)間，提高效率。

勵(lì)磁數(shù)據(jù)：點(diǎn)擊“上頁(yè)” 、“下頁(yè)”即可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的上下翻。

保    存：點(diǎn)擊“保存”選項(xiàng)，按下即可將當(dāng)前所測(cè)數(shù)據(jù)保存，保存成功后，狀態(tài)欄顯示“保存完畢”。并且可在數(shù)據(jù)查詢菜單中進(jìn)行查看。

誤差曲線：點(diǎn)擊“誤差曲線”選定后，屏上將顯示伏安特性試驗(yàn)的誤差曲線的設(shè)置，設(shè)定參數(shù)后，選擇5%或10%誤差曲線即計(jì)算出的誤差曲線。

自定義打印：程序會(huì)按照表格中的10個(gè)電流值進(jìn)行打印。

以下四項(xiàng)為誤差曲線計(jì)算時(shí)的設(shè)置項(xiàng)：

額定負(fù)荷 ：CT二次側(cè)額定負(fù)荷。  

額定二次 ：CT的二次側(cè)額定電流

ALF ：準(zhǔn)確限值系數(shù)，如：被測(cè)CT銘牌為“5P10”，“10”即為限制系數(shù)。

5% ：自動(dòng)計(jì)算出5%誤差曲線數(shù)據(jù)并顯示誤差曲線。

10% ：自動(dòng)計(jì)算出10%誤差曲線數(shù)據(jù)并顯示誤差曲線。

5.2、CT變比極性試驗(yàn)

進(jìn)入CT變比極性菜單后首先選擇測(cè)試方式，對(duì)于套管CT，或者一次阻抗過(guò)大無(wú)法升電流來(lái)測(cè)量變比時(shí)，或接線位置過(guò)高不便攜帶沉重的電流線連接時(shí)，請(qǐng)選擇電壓法。

1：電流法變比極性測(cè)試。

1）參數(shù)設(shè)置：

進(jìn)入測(cè)試界面見(jiàn)圖6。

一次側(cè)測(cè)試電流： 0 ～600A，測(cè)試儀P1、P2端子輸出的大電流；

二次側(cè)額定電流： 1A或5A。

2）試驗(yàn)：

CT一次側(cè)接P1、P2，CT二次側(cè)接S1、S2，不檢測(cè)的二次繞組要短接，設(shè)置二次側(cè)額定電流及編號(hào)后，合上功率開(kāi)關(guān)，選擇“開(kāi)始”選項(xiàng)，試驗(yàn)即開(kāi)始。

上方白色狀態(tài)欄會(huì)有提示“正在測(cè)試”，直至試驗(yàn)完畢退出自動(dòng)測(cè)試界面，或按下”停止”人為中止試驗(yàn)，裝置測(cè)試完畢后會(huì)自動(dòng)停止試驗(yàn)，試驗(yàn)完成后，即顯示變比極性測(cè)試結(jié)果。可以選擇 “保存” 、“打印”及“返回”選項(xiàng)進(jìn)行下一步操作。

儀器本身的同色端子為同相端，即P1接CT的P1，S1接CT的S1時(shí)，極性的測(cè)試結(jié)果為減極性。

2：電壓法變比極性測(cè)試。

1）參數(shù)設(shè)置：

在CT主界面中，選擇“變比極性”后，進(jìn)入測(cè)試界面見(jiàn)圖7，設(shè)置二次側(cè)額定電流： 1A或5A。

2）試驗(yàn)：

CT一次側(cè)接L1、L2，CT二次側(cè)接K1、K2，不檢測(cè)的二次繞組不用短接，設(shè)置二次側(cè)額定電流及編號(hào)后，合上功率開(kāi)關(guān)，選擇“開(kāi)始”選項(xiàng)，試驗(yàn)即開(kāi)始。

誤差曲線說(shuō)明                          

根據(jù)互感器二次側(cè)的勵(lì)磁電流和電壓計(jì)算出的電流倍數(shù)（M）與允許二次負(fù)荷（ZII）之間的5%、10%誤差曲線的數(shù)據(jù)中也可判斷互感器保護(hù)繞組是否合格：

1）在接近理論電流倍數(shù)下所測(cè)量的實(shí)際負(fù)荷大于互感器銘牌上理論負(fù)荷值，說(shuō)明該互感器合格如圖26數(shù)據(jù)說(shuō)明；

2）在接近理論負(fù)荷下所測(cè)量的實(shí)際電流倍數(shù)大于互感器銘牌上的理論電流倍數(shù),也說(shuō)明該互感器合格如圖26數(shù)據(jù)說(shuō)明；

保護(hù)用電流互感器二次負(fù)荷應(yīng)滿足5%誤差曲線的要求，只要電流互感器二次實(shí)際負(fù)荷小于5%誤差曲線允許的負(fù)荷，在額定電流倍數(shù)下，合格的電流互感器的測(cè)量誤差即在5%以內(nèi)。二次負(fù)荷越大，電流互感器鐵心就越容易飽和，所允許的電流倍數(shù)就越小。因此，5%誤差曲線即n/ZL曲線為圖9所示曲線。在圖26中例所示（所測(cè)保護(hù)用CT為5P10 20VA）：其中5為準(zhǔn)確級(jí)（誤差極限為5％），P為互感器形式（保護(hù)級(jí)），10為準(zhǔn)確限值系數(shù)（10倍的額定電流），20VA表示額定二次負(fù)荷（容量）。電流倍數(shù)為10.27倍（接近10倍）時(shí)，所允許的二次負(fù)荷為27.19Ω,大于該CT的額定負(fù)荷20VA(20VA/1=20Ω),通過(guò)該數(shù)據(jù)可判斷該互感器合格。另外，在二次負(fù)荷為19.58Ω(接近20Ω) 所允許的二次負(fù)荷為27.19Ω,大于該CT的額定負(fù)荷20VA(20VA/1=20Ω),通過(guò)該數(shù)據(jù)可判斷該互感器合格。另外，在二次負(fù)荷為19.58Ω(接近20Ω)時(shí)，所允許的電流倍數(shù)為12.85倍，大于該CT的額定電流倍數(shù)（10倍），通過(guò)該數(shù)據(jù)也可判斷該互感器合格。其實(shí)，只要找出這兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)中的任意一個(gè)，即可判斷所測(cè)互感器是否合格。

如果10％誤差不符合要求一般的做法有：

增大二次電纜界面積（減少二次阻抗）

串接同型同變比電流互感器（減少互感器勵(lì)磁電流）

改用伏安特性較高的繞組（勵(lì)磁阻抗增大）

提高電流互感器變比（增大勵(lì)磁阻抗）

誤差曲線計(jì)算公式：

M =（I*P）/N                   ZII =（U-（I*Z2））/(K*I)

I 電流                          U 電壓

N=1  (1A額定電流)              I 電流

N=5  (5A額定電流)              Z2 CT二次側(cè)阻抗

P=20 （5％誤差曲線 ）           K=19（5％誤差曲線.1A 5A額定電流）

P=10 （10％誤差曲線 ）          K=9 （10％誤差曲線.1A 5A額定電流）

日前在2020中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)高層論壇期間，“2020年7月1日左右財(cái)政補(bǔ)貼是否還會(huì)像去年那樣退坡，年底是否完全退出？”成為與會(huì)企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼會(huì)上呼吁：不要再制定中間的補(bǔ)貼政策，也不要對(duì)補(bǔ)貼的產(chǎn)品、技術(shù)指標(biāo)再做新的調(diào)整。要讓企業(yè)把更多的時(shí)間和精力投入到退補(bǔ)以后的產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)工作上，更加滿足市場(chǎng)的要求。

針對(duì)上述企業(yè)普遍關(guān)注的問(wèn)題，工信部部長(zhǎng)苗圩在會(huì)上表示，為穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，今年的新能源汽車補(bǔ)貼政策將保持相對(duì)穩(wěn)定，不會(huì)大幅退坡。

苗圩同時(shí)指出，新能源汽車長(zhǎng)期向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變。2019年全年，新能源汽車產(chǎn)銷超過(guò)120萬(wàn)輛，其中，11月當(dāng)月銷量達(dá)到10.5萬(wàn)輛，12月當(dāng)月銷量達(dá)到12.6萬(wàn)輛，已經(jīng)基本恢復(fù)到退坡前平均水平，這說(shuō)明補(bǔ)貼退坡影響正在逐步恢復(fù)中。

按照規(guī)劃，2020年之后將不會(huì)再有補(bǔ)貼。目前關(guān)于補(bǔ)貼的政策還未正式出臺(tái)，但工信部部長(zhǎng)苗圩的表態(tài)，給了新能源汽車市場(chǎng)和股民一針強(qiáng)心劑。

中信證券認(rèn)為，此舉體現(xiàn)了官方對(duì)該產(chǎn)業(yè)的支持態(tài)度。“如年內(nèi)補(bǔ)貼政策保持穩(wěn)定，將利好新能源汽車尤其自主品牌車型的推廣。由于‘不會(huì)大幅退坡’好于此前預(yù)期，相應(yīng)上調(diào)對(duì)2020年新能源汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)至155萬(wàn)輛。”

國(guó)泰君安汽車分析師石金漫也對(duì)2020年新能源車表示樂(lè)觀。“‘雙積分’政策引導(dǎo)下，會(huì)引導(dǎo)車企積極生產(chǎn)；私人購(gòu)車比例不斷增加，非限購(gòu)城市購(gòu)車比例不斷增加，消費(fèi)者對(duì)新能源的接受程度逐步提高等因素，也將對(duì)電動(dòng)車銷量產(chǎn)生積極影響。”