1LYZZC9310B手持式變壓器直流電阻儀不斷進步努力萬古流芳 產(chǎn)品簡介
LYZZC-9310手持式直流電阻測試儀是一款新型產(chǎn)品，產(chǎn)品體積小巧，手持式操作，更加輕便，便于攜帶。
產(chǎn)品不僅適合變壓器、互感器、電抗器等感性試品的測量， 而且適合銅排、導線、開關觸點等阻性試品的測量，儀表測試速度快、準確度高。
2LYZZC9310B手持式變壓器直流電阻儀不斷進步努力萬古流芳包裝內(nèi)容
收到貨運包裝箱后，打開包裝箱并檢查是否有損壞。如果貨運包裝箱已損壞，或襯墊材料有壓痕，請通知貨運公司和離您較近的銷售處。
請檢查您是否在手持式直阻包裝中收到下列物品：
標配：
√1臺手持式測試儀
√1套測試線（紅、黑各一條）
√1個充電器（16.8V）
√1個腕帶（連接到手持式測試儀）
√1份印刷版用戶手冊
√1份合格證及出廠測試報告
選配：
√1個外置打印機（附打印連接線）
√1個無線測溫模塊（附2個膠棒天線）
√1個充電器（4.2V）
3LYZZC9310B手持式變壓器直流電阻儀不斷進步努力萬古流芳 功能特點
鋰電池供電或者220V交流供電自適應，一次充電，可連續(xù)進行上百臺變壓器直流電阻測試，測試過程簡單、方便。
輸出六檔電流，較大輸出10A電流，較大輸出25V電壓，并且可自動選擇電流，方便快捷。
量程寬、精度高，500uΩ～50KΩ。
具有電阻溫度換算功能，且可選配無線測溫模塊，實時測量現(xiàn)場試品溫度，以確保電阻折算值的準確性。
具有反電動勢保護、斷線保護、斷電保護、過熱報警等多種保護功能。
5.6寸超大工業(yè)級高亮度彩色液晶屏，在強陽光下顯示依然清晰可見。
配備外置式打印機，便于數(shù)據(jù)打印。
具有本機存儲和優(yōu)盤存儲。
4LYZZC9310B手持式變壓器直流電阻儀不斷進步努力萬古流芳技術指標
5LYZZC9310B手持式變壓器直流電阻儀不斷進步努力萬古流芳調(diào)整腕帶
為了更好地抓握，可剝開帶子，調(diào)整粘扣帶，如下圖所示。
6 對電池充電
在**使用手持式儀器之前或長時間存放之后或電池電量低時，請使用其隨附的充電器對電池至少充電2小時，并且充電時可繼續(xù)使用手持式測試儀。電池完全充滿后，充電器指示燈由紅色變?yōu)槌掷m(xù)綠色。
7 傾斜手持式測試儀
為了在操作期間方便拿取儀器或露出側(cè)面接口，可使手持式測試儀傾斜，如下圖所示。
8 產(chǎn)品外觀
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功能模塊
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說明
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測試接線區(qū)
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紅、黑兩色接線座，分別對應I+、U+、U-、I-，測試線另一端有紅、黑兩色測試鉗，對應接被測試品。
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天線座
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請接專用的膠棒天線，用于無線測溫信號的接收。
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顯示屏
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5.6寸超大工業(yè)級高亮度彩色液晶屏，顯示操作菜單和測試結果。
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按鍵
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操作儀器用。 “↑↓”為“上下”鍵，選擇移動或修改數(shù)據(jù)；“←→”為“左右”鍵，選擇移動或修改數(shù)據(jù)；“確認”鍵，確認當前操作；“取消”鍵，放棄當前操作。
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電源開關
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整機電源開關，開機時撥到開位置，關機時撥到關位置。
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RS232接口
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連接外置打印機。
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充電接口
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使用儀器專用充電器進行充電。
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功能模塊
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說明
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USB接口
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外接優(yōu)盤用，用來存儲測試數(shù)據(jù)，請使用FAT或FAT32格式的U盤；在存儲過程中，嚴禁撥出優(yōu)盤。
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9 操作使用說明
測試接線
測試線的紅、黑測試鉗接被測試品的兩端；測試線另一端按顏色接儀表的紅、黑接線柱。
智能電量管理
儀器在長時間未操作時，自動調(diào)暗液晶背光，以節(jié)省電量；儀器帶低電量充電提示功能、過放保護功能；儀器電量低時可插充電器充電，并可在充電過程中正常使用儀器。
打印機使用說明
打印機按鍵和打印機指示燈是一體式。打印機上電后，正常時指示燈為常亮，缺紙時指示燈閃爍。按一次按鍵，打印機走紙。
打印機換紙：扣出旋轉(zhuǎn)扳手，打開紙倉蓋；把打印紙裝入，并拉出一截(超出一點撕紙牙齒)，注意把紙放整齊，紙的方向為有藥液一面(光滑面)向上；合上紙倉蓋,打印頭走紙軸壓齊打印紙后稍用力把打印頭走紙軸壓回打印頭，并把旋轉(zhuǎn)扳手推入復位。
使用操作
所有測試線接好以后，打開電源開關，儀器初始化后進入“主菜單”屏，如下圖所示。
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編號
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說明
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1
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顯示日期時間。
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2
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顯示外設和當前操作狀態(tài)。
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插入優(yōu)盤時顯示此圖標。
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插入打印機時顯示此圖標。
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編號
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說明
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有藍牙設備連接時顯示此圖標。
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測溫模塊連接時顯示此圖標。
測試過程中顯示此圖標。
儀表內(nèi)部溫度過熱顯示此圖標
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3
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電量顯示，電量低時此圖標閃爍。
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4
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儀器主菜單操作區(qū)，通過上、下鍵選擇相應功能，按“確認”鍵進入相應功能菜單。
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直流電阻測試功能，可測變壓器、互感器、電抗器等感性試品和銅排、導線、開關觸點等阻性試品。
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查詢測試過程中保存的各組數(shù)據(jù)；在存儲查詢屏可以進行數(shù)據(jù)打印、轉(zhuǎn)存優(yōu)盤等操作。
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設置儀器的日期、時間。
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需要密碼操作，不對用戶開放。
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5
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SV：顯示儀器當前的軟件版本號；
HV：顯示儀器當前的硬件版本號。
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6
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儀器出廠編號。
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選擇 
菜單進入直流電阻參數(shù)設置屏，如下圖。
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編號
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說明
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1
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1級操作目錄，通過“上下”鍵選擇這些功能，當這些功能被選定后，按“左右”鍵選擇對應功能的參數(shù)。
 小提示：光標在1級操作目錄下，可按“確認”鍵將光標快速跳轉(zhuǎn)到  按鈕，可快速啟動測量。
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測試溫度
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設置所測試品的當前溫度，溫度數(shù)值從-99℃～+99℃。本裝置可通過外部無線測溫探頭實時監(jiān)測試品
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測試溫度
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內(nèi)部油溫，也可手動設定溫度值。當外部無線測溫探頭連接時無法手動設定，需關閉探頭，才能手動設定。
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折算溫度
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設置測得的電阻值需要折算的溫度值，折算溫度數(shù)值從0℃～+255℃，此數(shù)值關系電阻折算值的準確性。
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繞組材料
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設置試品的繞組材料，可選銅、鋁，繞組材料關系到電阻折算值所用的折算系數(shù)。
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測試電流
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選擇測試電流檔位，可選1mA、10mA、0.1A、1A、5A、10A和自動。
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2
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二級操作目錄，對應1級操作目錄的設置參數(shù)，通過“左右”鍵移動光標， “上下”鍵修改參數(shù)。
 小提示：光標在二級操作目錄下，可按“確認”或“取消”鍵將光標快速跳轉(zhuǎn)到1級操作目錄。
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3
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當前所選測試電流的測量范圍。
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4
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光標在此處時，按“確認”鍵啟動測量。
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5
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對所選功能的解釋說明。
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“直阻測試結果”屏如下圖。
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編號
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說明
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1
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實際測量的電阻值。
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2
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測試該相繞組時的試品溫度。
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3
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需要折算到的溫度數(shù)值。
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4
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繞組材料。
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5
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溫度折算后的電阻值。
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6
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菜單選擇區(qū)域。
按“左右”鍵移動光標選擇相應功
能，按“確認”鍵執(zhí)行當前所選功
能，按“取消”鍵返回上一屏。
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仍按當前的設置參數(shù)重新測試。
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將當前的測試結果通過連接外置打印機打印。
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將當前的測試結果保存到本機或保存到外接優(yōu)盤。
 小提示：保存到優(yōu)盤的數(shù)據(jù)為WORD格式，可直接用OFFICE打開進行編輯或打印。
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10注意事項
測試無載調(diào)壓繞組，不允許在測試過程中或未放完電時切換無載分接開關。
在測試過程中或放電過程中不允許拆除測試線和切斷電源開關。
在測試變壓器過程中，變壓器未測量側(cè)繞組必須開路。
近來新車頻發(fā)，記者注意到1.5升發(fā)動機成為熱門排量。領克03、吉利繽越、廣汽本田雅閣、全新傳祺GS5、東本INSPIRE，甚至在奔馳新一代C上也出現(xiàn)了1.5升車型。史上嚴格的“國六”排放標準已經(jīng)于11月1日率先在深圳實施，北京也將于2019年1月1日率先實行“國六”標準，廠家必須提前行動起來應對排放標準的提升。
“國六”排放標準在“國五”的基礎上提高了40%-50%，比“歐六”的標準更高，和美國水平相當，可以說是目前全球范圍內(nèi)嚴格的排放標準之一。按要求，到2020年，國內(nèi)車企在售新車的平均油耗需達到5L/100km；2020年7月1日，“國六”排放標準亦將實施。然而在過去的2017年，國內(nèi)新能源乘用車銷量占比僅為2.3%，到2020年樂觀估計也不會超過10%的情況下，各大汽車制造商如何用新技術提高傳統(tǒng)內(nèi)燃機的能效，才能解了燃眉之急。為此，1.5T已經(jīng)逐漸取代之前1.8T成為全新一代黃金排量。
除了日系品牌、自主品牌，奔馳新一代C上也出現(xiàn)了1.5T車型就是一個強烈的信號。新一代C 260車型搭載了具有48伏智能電機的1.5升新款渦輪增壓發(fā)動機，廠家給出的數(shù)據(jù)信息顯示，采用雙渦流技術，135千瓦的合計功率，以及280牛·米的峰值扭矩，并且得益于48伏智能電機，C 260車型在燃油經(jīng)濟性大幅提升的同時，更將整車的舒適豪華性提升。實際試駕過該車的消費者表示，“1.5T是真省油，48V也是好東西，這款車非常適合家用。”總的來說，1.5T發(fā)動機是有一個相對寬泛調(diào)校空間的排量設置，所以才會出現(xiàn)這么多的1.5T發(fā)動機。
同時1.5升發(fā)動機在稅費上也是有一些優(yōu)勢的，比如消費稅，就是按照排量來區(qū)分的，目前的標準是大于1.0L小于1.5L，消費稅稅率為3%，而大于1.5L小于2.0L，消費稅稅率為5%，當然車船稅率、購置稅在1.6L以下，也是有所優(yōu)惠的。這樣一來，1.5升發(fā)動機自然成為了經(jīng)濟實惠的黃金排量。
為了節(jié)能環(huán)保，滿足雙積分政策的需求，小排量+T動力是大勢所趨。國際汽車巨頭通用、福特、PSA、寶馬、奔馳、沃爾沃、雷諾、豐田、本田所開發(fā)的新一代小排量渦輪增壓發(fā)動機，其中包括1.5T、1.4T、1.2T、1.0T等發(fā)動機已經(jīng)逐漸被應用到多款車型上。同時，小排量+T+48V也將成為未來一兩年的流行動力配置。
