1LYZZC9310B手提型變壓器直流電阻測試儀品質磐如石產品簡介

LYZZC-9310手持式直流電阻測試儀是一款新型產品，產品體積小巧，手持式操作，更加輕便，便于攜帶。

產品不僅適合變壓器、互感器、電抗器等感性試品的測量， 而且適合銅排、導線、開關觸點等阻性試品的測量，儀表測試速度快、準確度高。

2LYZZC9310B手提型變壓器直流電阻測試儀品質磐如石包裝內容

收到貨運包裝箱后，打開包裝箱并檢查是否有損壞。如果貨運包裝箱已損壞，或襯墊材料有壓痕，請通知貨運公司和離您較近的銷售處。

請檢查您是否在手持式直阻包裝中收到下列物品：

標配：

√1臺手持式測試儀

√1套測試線（紅、黑各一條）

√1個充電器（16.8V）

√1個腕帶（連接到手持式測試儀）

√1份印刷版用戶手冊

√1份合格證及出廠測試報告

選配：

√1個外置打印機（附打印連接線）

√1個無線測溫模塊（附2個膠棒天線）

√1個充電器（4.2V）

3LYZZC9310B手提型變壓器直流電阻測試儀品質磐如石功能特點

鋰電池供電或者220V交流供電自適應，一次充電，可連續進行上百臺變壓器直流電阻測試，測試過程簡單、方便。

輸出六檔電流，較大輸出10A電流，較大輸出25V電壓，并且可自動選擇電流，方便快捷。

量程寬、精度高，500uΩ～50KΩ。

具有電阻溫度換算功能，且可選配無線測溫模塊，實時測量現場試品溫度，以確保電阻折算值的準確性。

具有反電動勢保護、斷線保護、斷電保護、過熱報警等多種保護功能。

5.6寸超大工業級高亮度彩色液晶屏，在強陽光下顯示依然清晰可見。

配備外置式打印機，便于數據打印。

具有本機存儲和優盤存儲。

4LYZZC9310B手提型變壓器直流電阻測試儀品質磐如石技術指標

5LYZZC9310B手提型變壓器直流電阻測試儀品質磐如石調整腕帶 

為了更好地抓握，可剝開帶子，調整粘扣帶，如下圖所示。

6 對電池充電

在**使用手持式儀器之前或長時間存放之后或電池電量低時，請使用其隨附的充電器對電池至少充電2小時，并且充電時可繼續使用手持式測試儀。電池完全充滿后，充電器指示燈由紅色變為持續綠色。

7 傾斜手持式測試儀

為了在操作期間方便拿取儀器或露出側面接口，可使手持式測試儀傾斜，如下圖所示。

 8 產品外觀

9 操作使用說明

測試接線

測試線的紅、黑測試鉗接被測試品的兩端；測試線另一端按顏色接儀表的紅、黑接線柱。

智能電量管理

儀器在長時間未操作時，自動調暗液晶背光，以節省電量；儀器帶低電量充電提示功能、過放保護功能；儀器電量低時可插充電器充電，并可在充電過程中正常使用儀器。

打印機使用說明

打印機按鍵和打印機指示燈是一體式。打印機上電后，正常時指示燈為常亮，缺紙時指示燈閃爍。按一次按鍵，打印機走紙。                                         

打印機換紙：扣出旋轉扳手，打開紙倉蓋；把打印紙裝入，并拉出一截(超出一點撕紙牙齒)，注意把紙放整齊，紙的方向為有藥液一面(光滑面)向上；合上紙倉蓋,打印頭走紙軸壓齊打印紙后稍用力把打印頭走紙軸壓回打印頭，并把旋轉扳手推入復位。

使用操作

所有測試線接好以后，打開電源開關，儀器初始化后進入“主菜單”屏，如下圖所示。

選擇             菜單進入直流電阻參數設置屏，如下圖。

 “直阻測試結果”屏如下圖。

10注意事項

測試無載調壓繞組，不允許在測試過程中或未放完電時切換無載分接開關。

在測試過程中或放電過程中不允許拆除測試線和切斷電源開關。

在測試變壓器過程中，變壓器未測量側繞組必須開路。

在第12屆珠海航展上，以“新涂裝、新編隊、新姿態”驚艷亮相的殲－20三機編隊，無疑是本屆航展給觀眾帶來的大“彩蛋”。

殲－20從上屆航展雙機編隊1分多鐘的“驚鴻一瞥”，到本屆航展三機編隊點燃全場高潮，始終讓公眾充滿期待。空軍“功勛飛行人員金質榮譽獎章”獲得者、殲－20首飛試飛員李剛7日接受了新華社記者專訪，細說殲－20試飛背后的精彩故事。

殲－20首飛成功時間：剛好湊成八個“一”

2011年1月11日，中國殲－20隱形戰斗機在成都首飛成功。作為中國新一代隱身戰機，殲－20開啟了中國空軍的“20”時代，也宣告了“隱身時代”的到來。

回憶七年前的那一刻，李剛至今難掩興奮。“作為一名試飛員，能夠首飛殲－20驗證機，是幸運中的幸運。”

2011年1月11日下午1時11分，李剛駕機成功起飛。

“時間剛好是八個‘一’！”李剛說，時間上純屬巧合。原定7日進行的首飛計劃，因為成都的天氣原因被推遲到11日。

當天13時11分，李剛駕機成功起飛。對于這一歷史時刻，身為軍人的李剛，更愿意把它理解為下午1時11分，剛好湊成八個“一”——“倍感自豪。”李剛說。

中國夢幻戰機：“信息在眼前，控制在指邊”

被問及對殲－20的駕駛體驗，李剛用了兩個具有無限想象空間的字來形容：“夢幻！”

殲－20的駕駛座艙不僅寬敞、簡潔，而且布局合理，駕駛體驗極為舒適，被李剛稱為中國迄今“夢幻戰機”。

“所有看過殲－20座艙的人都會感嘆：這么整齊，電門這么少！”李剛說，在殲－20的座艙里，無論軟硬開關，都**現代感。

李剛說，殲－20的座艙，不管什么電門，根據開關一看就知道是干什么用的；夜間飛行，一摸就知道是什么電門，有著很好的防差錯設計。“操作就像我們在手機上玩游戲一樣，從發現目標到導彈發射非常快。”

一名飛行員曾形容駕駛殲－20的體驗說，一體化液晶顯示屏，簡潔的電門開關……真正實現了“信息在眼前，控制在指邊。”

“也許現實中很多科幻的東西，正在通過科技成為現實。”李剛說。

座艙布局：試飛員在圖紙上“畫”出來的駕駛座艙

李剛說，座艙布局對一架飛機非常重要。殲－20的座艙設計，被李剛稱為是“好的辦公室”，其成功之要訣，在于殲－20總設計師、中國科學院院士楊偉帶領試飛團隊的深度參與。

“楊偉給我們發了很多空白的座艙圖，給了好多電門開關的小圖片，讓我們自己去體驗，把相應的開關貼在自己認為合理的位置上。”李剛說，如果大家都貼在一個位置上，說明意見一致；不一致，就開會討論。

在李剛的印象中，這樣的討論至少經歷了五輪。“后，所有的座艙布局都是一個協調的結果。”

從試飛團隊畫出來的一張張圖紙，到木頭座艙，再到金屬座艙……設計師與試飛員一遍遍對接，對細微之處的精益求精，終成中國具科幻感的戰斗機座艙。

設計理念：敏捷性媲美殲－10，**采用側桿操作

作為中國首款隱身戰斗機，殲－20不免在機動性能上被與“一代名機”殲－10相較。

李剛說，因其隱身需求，殲－20在氣動外形設計上比一般飛機復雜得多。經過設計團隊的不懈努力，終使殲－20具備了非常出色的敏捷性和操控性，與殲－10相差無異。

6日在珠海進行的飛行展示上，殲－20三機編隊的炫酷機身在蔚藍色天幕中拉起一道道銀白色渦流，賺足現場觀眾的眼球與眼淚，敏捷度不言而喻。

“殲－20座艙還采用了側桿操作，這在中國戰機歷史上也是次。”李剛介紹，這一設計理念有三點優勢：一是飛行員視野更清晰；二是增強戰機敏捷性；三是更有利于戰機進行大過載飛行。

當然，作為中國首款隱身戰斗機，受外界關注的依然是其隱身性能。“隱身性能非常好！”李剛說，作為戰斗機，隱身性能對作戰使用非常關鍵。

從驗證機到裝備作戰**：試飛數千架次

“一架飛機裝備**是很不容易的，中間飛了好幾千架次。”李剛介紹，從2011年首飛殲－20驗證機，到2014年首飛原型機，再到今年年初正式列裝作戰**，殲－20歷時7年走完了從首飛到技術鑒定再到裝備作戰**的完整過程。

自2011年以來，李剛在空軍試飛局一直擔負殲－20技術型號負責人，帶領試飛團隊完成殲－20測試工作。

“殲－20的很多新技術，我們國家都是次采用。”李剛說，“短短這么幾年，完成這么大量的試飛任務，這么快裝備**并形成作戰能力，我感到無比自豪和光榮。”